Как перепрошить сигнализацию старлайн

Lada Vesta Белоснежная неVESTA › Logbook › Flashing the main Starline alarm unit using the USB TTL UART module

In this record, I decided to continue the theme of firmware of everything and everything in the car 🙂 In of the last record , the dashboard software was updated. Then I decided to return to the issue of updating the Starline A93 installed in my car alarm, namely its main unit.

The manufacturer of the alarm for this procedure provides its own programmer:

This device provides the ability to use the PC and the StarLine Master proprietary program to configure alarm settings and update the software of the main unit, the cost on offsite is 500 rubles. For those who are constantly engaged in servicing alarms, the purchase will be justified. For the house, there is probably no special sense to buy for the sake of a single setting and update.
Reading the Internet and the drive, I came across information that this programmer is essentially an ordinary USB-to-UART CP2102 converter and having this converter in hand, it is quite possible to configure and update the main alarm unit. These Ali converters can be found in just a huge number of different types and forms, the prices are just ridiculous — from 50 rubles and above, against 500 for a proprietary programmer …
For the first time, I have long made an attempt to update software using this converter, which ended very unsuccessfully for my laptop and the programmer itself — the wires were mixed up and the converter together with the laptop motherboard went to another world ((((Therefore, I warn you in advance — do not rush and check several times where and what you are connecting in. Plus, with the first programmer, the alarm could not be transferred to the firmware mode at all — please configure the settings, but no firmware at all. I User the same converters someone worked fine, but the others are the same refused to flash signaling. In general lottery.

By the way, this is what my first converter looked like:

This time I ordered the programmer again in the Middle Kingdom, though more expensive and in a high-quality case with wires in the kit:

If you look at the factory programmer, we see there a special toggle switch, by switching which, the alarm goes into firmware update mode. In our case, there is no such switch, but instead of it, you just need to connect the programmer ground with the 5th alarm contact with an additional wire.
In general, the connection diagram in my case is as follows:

On this, you can proceed to directly configure and (or) flash the block.
I did not de-energize the alarm system (although it seems to be necessary according to the instructions) — I just got into the car, disconnected this plug from the antenna and, guided by the circuit, connected the programmer disconnected from the PC to the necessary pins in the block.

First, for testing, I connected only 3 wires, connected the programmer to the laptop and launched the StarLine Master program and after a few seconds the program successfully detected the device:

The photo also shows that the “Update firmware” button is active, I was already glad that I wouldn’t have to connect anything else, but when I tried to update the firmware, the program gave an error about the impossibility to switch the mode. We pull the programmer out of the laptop and connect to the 5th pin of the ground connector from the programmer and reconnect the programmer to the laptop. At the same time, we notice that the signal lamp of the alarm in the rack starts to burn constantly. After starting the program, the device was successfully detected again and this time by clicking on the “Update firmware” button and selecting the firmware file the process finally started:

By the way, by the way, about 20 seconds, this was exactly going on, the alarm was no-no, and it clicks the reels. In general, upon completion of the process, we observe that everything went well and the firmware is now the last available:

After updating the firmware, the program warns that it is necessary to reset to factory settings and re-configure the alarm. You can simply backup the settings to a file and then restore it, though there is one BUT. In my case, recovery from backup did not work, because I got too big a jump between versions. Fortunately, before all the manipulations, I stupidly took a picture of all the settings from all the tabs and after the firmware manually inserted everything as it was.
In general, everything went well, the alarm is now updated to the latest version, no glitches, everything works. I have not noticed any changes in the work yet.

That’s it. If you want to update, and it’s just convenient to configure the signaling parameters, you can get confused. As you can see, buying a proprietary programmer is not necessary at all, the brothers with Ali help out as usual :-)))

I took all the information on this issue from here , many thanks to the author!

Источник: www.drive2.com

Как прошить блок сигнализации

Здравствуйте, занимаюсь установкой сигнализаций, тут в некоторых сообщениях вычитал что люди меняют прошивку в самом блоке сигнализации, что для этого нужно? какой нибудь специальный программатор, или еще что нибудь, и еще интересует есть ли какое нибудь оборудование для изменения алгоритма работы цз на приорах, с неактивированным иммо, чтоб открывались все двери сразу.

Ответы 38

Если нет возможности получить программатор у регионального представителя, то Вам сюда – http://support.starline.ru/topic/621720-starline-master-programmator/

А как найти этого представителя, что то на сайте не нашел такого понятия, есть центры установочные, магазины, сервисные центры, а регионального представителя не вижу. Например в Нягани или Екатеринбурге.

В Нягане есть установщики у которых есть программатор. Надо просто спросить.))

Данное устройство можно получить только установщикам, профессионально занимающимся монтажом систем охраны.

Сделать это можно у поставщиков оборудования.

Если Вам требуется разовое обновление, то его его можно провести в Сервис-центры

Я занимаюсь установкой более 5 лет, как Вы определяете профессионально я занимаюсь или нет?

Обратитесь к поставщикам оборудования, по вопросу получения данного устройства, пожалуйста.

по вашим вопросам всё понятно.

И что вы поняли?

пандоры , старлайны и много ещё чего прошивают и настраивают с компа уже года три а вы тут такие вопросы задаёте ( занимаюсь установкой сигнализаций, тут в некоторых сообщениях вычитал что люди меняют прошивку в самом блоке сигнализации, что для этого нужно?) .

Пандорами не занимаюсь, а старлайн прошивать как то не было необходимости, да и не знал, случайно увидел сообщение про то что можно, вот интересуюсь, похоже проще заказать на али этот программатор, и сделать шнур самому, благо есть куча поводов от разных антенн, 2кан модули давно программную через комп.

Читайте также:  Можно ли запаять алюминиевый радиатор оловом

обычно установщики интересуются новинками и следят за изменениями в оборудовании чтоб быть в курсе что предложить людям . а не брать стандарт а91 и ставить на всё подряд . вы наверно даже не в курсе что у а91 были изменения которые очень понадобились .

Основные изменения про которые я знаю связаны с кнопкой старт стоп, а91 вроде этими программатором не прошить?

плохо вы знаете. там даже алгоритм запуска ключевых машин поменялся . ну и плюс поддержка ф1.

Пора забывать про 91. ))

Ее не прошить. Только в СЦ (если очень ннада)

Ну сейчас денег у людей нет, экономят каждую копейку, по этому а91, будут покупать пока ее не перестанут продавать, по мне так она быстрее работает чем та же а94, и дальность сигнала у нее лучше, если машина позволяет, я предпочитаю ставить ее.

а91 ставить на кнопочную машину бред. равносильно купить телек домой без пульта .

  1. Это как говорится на вкус и цвет, проблем с а91 не возникало, А отдать просто так лишних 4 тысячи за а94 это не бред, когда и а 91 прекрасно справляется.

Как то раз я даже а9 ставил на тойоту аурис с кнопкой старт стоп, и ни чего, работает.

вы не поняли . зачем покупать машину с безключевым доступом ( причём переплата за него не маленькая) и потом зажать 4 т.р. на сигналку со слейвом и лазить в карман чтоб открыть или закрыть машину . на педальных машинах а91 работает чётко даже не спорю.

а я по наивности всегда считал, что авто с кнопкой и авто с бесключевым доступом это не совсем одно и тоже. Могу привести примеры наличия первого и отсутсвия второго.

Могу привести примеры наличия первого и отсутсвия второго.

а смысл? речь не об этом . ))

да да. мазда есть и камри.

На днях Камри такая была, с кнопкой и без доступа.

И? Поставили А91?

Там сложно поставить а91, там при поднесении ключа к иммо, включается зажигание, гибкие каналы нужны.

Вы такое слово как безключевой обходчик слышали.

Если что с Фортин ЭвоАлл и 91 стала бы на УРА ,только ЗАЧЕМ? мазохизм

ничего сложного там нет.

Смысла в этом обходчике я не очень понимаю, за те деньги которые он стоит, если я буду клиентам говорить самый простой для меня способ установки, не глядя на затраты, то останусь без работы, сейчас и так почти любой электрик может поставить сигнализацию по карте монтажа, при том что этот обходчик еще нужно заказать, у нас в магазинах я его не видел.

любой электрик может не поставить сигнализацию а прикрутить или прибить . установка это индивидуальный подход к каждому авто который сильно влияет на на длительность работы сигналки и противоугонные функции. и не по карте монтажа а лично зная точки подключения и понимания что подключить надо в нужном месте а не как удобно или хочется.

есть такое слово “прогресс”

Конкретно тут брелок достается что бы запустить удаленно. и все ,потом он должен быть просто в кармане.

Ни свет не включается ,ни руль не разблокируется,авто в ШТАТНОЙ охране (кроме Сл) и ОБА штатных ключа у клиента

Почему то на видео, при открытии Машина глохнет, это из за обходчика?

На счет любого электрика, мало кто понимает то о чем вы говорите, работает сигнализация и ладно, а что там да как, большинство клиентов не интересует, когда речь идет об установке в два раза дешевле, или вообще даром.

это из за обходчика? Да.

Обходчик заводит,он же глушит .Для безопасности.

так и надо людям показывать и объяснять вот моя установка стоит столько и работает вот так , а вот прибивание по халявной цене и работает вот так . пусть ставят хоть бесплатно у дяди васи в гараже всё равно приедут к нормальному установщику переделывать.

У нас на севере машины не угоняют почти, сигнализацию многие ставят ради автозапуска, некоторые просят блокировку не делать, чтоб не замерзнуть на трассе где нибудь, по этому основной критерий выбора установщика, чтоб работало, и дешево. На счет обходчика опять же по выше описанным причинам, нет смысла его ставить при его цене. Предлагаешь ключ отрезать, большинство говорит не нужно.

только почему то Камри в ЕКБ ездила на установку защиты.

Источник: support.starline.ru

Обновляем прошивку «Старлайн» самостоятельно

Сигналка Starline e90 gsm поставляется в одном варианте исполнения: без модуля CAN, без GPS-антенны, но с установленным модулем GSM. Рано или поздно, скорее всего, потребуется установить CAN-модуль. И тогда, возможно, вы столкнетесь с необходимостью обновить прошивку. Речь идет о прошивке самой сигнализации. Некоторые «старые» версии ПО не совместимы с модулями «2CAN 35», «2CAN Мастер», «CAN-LIN Мастер». Был один инцидент: модуль «CAN-LIN» не определялся сигналкой B94, пока прошивку, установленную с завода, не обновили до более «новой». Дальше рассмотрено, как выполняют подобное обновление без использования программатора.

Замена программатору «Starline-мастер»

Обновлять прошивки сигнализаций «Старлайн» может не кто угодно, а сертифицированные инженеры. Поэтому, например, ту же сигналку Старлайн е90 нельзя просто так подключить к ПК. Но с использованием переходников, соединяемых с 5-проводным разъемом, проблема решается.

Фирменный переходник, называемый «Starline-мастер», нельзя купить. А находиться такое устройство может только в авторизованном центре.

По идее, блок «Starline-мастер» – это контроллер «USB to UART», дополненный специальным тумблером. Появились отзывы, где говорится буквально следующее:

  1. Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
  2. Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
  3. В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.

Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:

Прошивки для разных устройств, включая систему Starline е90, интегрированы в приложение для Windows. Версии прошивок будут разные, и для них характерны свои особенности. Все подробности вы найдете на сайте базы знаний.

Приложение, управляющее программатором, называется «Starline-мастер». Оно доступно на сайте «ultrastar.ru/30768». Скачайте архив, выполните установку. В результате в системе появится одно приложение и один новый драйвер. А еще, папка программы будет содержать инструкцию (файл PDF).

Обновление прошивки основного модуля

Допустим, переходник вы уже изготовили и программу скачали. Базовым устройством для изготовления служит нечто подобное:

Как видите, здесь есть три «нужных» линии: RX, TX, «масса». Подключение выполняют согласно схеме (см. выше). Возможно, схема подойдет для всех сигналок Старлайн, но опыт проводился над одной из них. Речь идет о модели Starline e90 gsm.

Процесс обновления «по шагам»

Все, что вы сделаете дальше, выполняется на свой страх и риск. Согласно инструкции, сигнализация Starline e90 получает питание по двум проводам – черному и красному, и они оба размещены на клеммнике снизу. Итак, сначала к сигналке подключают питание, но взять его нужно с разъема ПК (Molex «12 Вольт»).

Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.

В строке «Обнаружено устройство» должна быть надпись, показанная на фото. Именно она обозначает сигналку Starline e90 gsm. Вообще надпись соответствует любым устройствам, построенным на базе 22-го процессора (K22).

Если в строке «Обнаружено устройство» вы видите сочетание «Программатор Starline», то, согласно инструкции, надо обновить найденное устройство. Кнопка «Обновить» выглядит, как две стрелки.

Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:

  1. Сама автосигнализация Starline e90 должна быть отключена от питания;
  2. USB-разъем контроллера тоже отсоединяют от ПК;
  3. Тумблер, показанный на схеме, переводят в положение «включено» (замыкание контактов);
  4. Включают контроллер и питание сигналки;
  5. Нажимают кнопку «Обновить» (две стрелочки).
Читайте также:  Лада калина панель приборов фото

Как сказано в инструкции, значок «Обновить прошивку» должен активизироваться. Нажмите на этот значок и выберите один файл, соответствующий вашему процессору. Например, модель Starline e90 gsm совместима с такими прошивками:

В подходящих названиях присутствует суффикс «K22».

После нажатия на кнопку «Открыть» нужно набраться терпения. Процесс передачи файла занимает больше минуты. Кстати, индикатор установки появится в окне программы слева. Удачного обновления!

Обязательная начальная настройка

Итак, индикатор обновления показал «100%». Подождите 10 секунд и отключите питание. Дальше выполняют стандартную последовательность:

  1. USB-разъем отсоединяют;
  2. Тумблер переводят в положение «выключено»;
  3. Снова все подключают, жмут кнопку «Обновить».

Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.

Задействуйте иконку «Настройка». Перейдя к новой вкладке, нужно выполнить сброс к заводским установкам. Пропускать этот шаг, как сказано в инструкции, в любом случае нельзя.

Получается, что выполнив установку новой прошивки, вы должны будете настраивать систему. Причем, настройка всегда выполняется «с нуля». Пользуйтесь отметками, сделанными предыдущим монтажником на полях инструкции. Возможно, все это выглядит непросто только на первый взгляд.

Обновление прошивки модуля CAN

Перед тем, как «прошивать» саму охранную систему, лучше зайти на сайт, где содержатся сведения о фирменном ПО. Как видно, у версии «L8» есть одна особенность – она не совместима с CAN-модулем, если в последнем прошивка не обновлена.

То есть, сигнализация Starline e90 не распознает наличие тех модулей, в которых установлено ПО более старых версий, чем 3.4. И получается, что без установки прошивки на еще одно устройство обойтись не удастся.

Для начала скачивают приложение, предназначено для программирования. Доступно оно на сайте can.starline.ru:

Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:

Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:

Выбираем файл, жмем «Открыть», затем – «Загрузить».

Кому наше руководство адресовано

Все то, что рассматривалось до сих пор, будет справедливо не только для модели Starline e90 gsm, но и для любой сигналки, снабженной 5-проводным антенным шлейфом. Речь идет, конечно, о сигнализациях «Старлайн».

Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:

  1. Starline A94/64, B94/64, D94/64;
  2. Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
  3. Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).

Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.

Решив обновить прошивку сигналки, зайдите на сайт базы знаний. Что нужно затем, чтобы научиться настраивать систему. Установка нового ПО влечет не только улучшение работоспособности. Таблица опций изменяется тоже:

Согласно инструкции, проводят базовую настройку:

  1. Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
  2. Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).

Будем считать, все эти действия уже выполнены.

Обновление прошивки модуля проводят так:

  1. С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
  2. Питание сигналки не должно отключаться;
  3. По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
  4. На телефон вернется SMS с отчетом.

Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.

В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!

Проводя обновление, ответного сообщения нужно дождаться обязательно. Оно, согласно инструкции Старлайна, появляется после установки прошивки. Между шагами 1 и 4 питание отключать нельзя. Иначе, программа модуля будет повреждена.

Как прошить модуль «2CAN»

Источник: autolocked.ru

Обновление прошивки противоугонной системы Starline E90

Так уж получилось, что любая вещь становится для меня более интересной, если ее можно соединить с компьютером. А если еще из такого «соседства» выходит практическая польза, то это вдвойне плюс! Впрочем, все это предисловие, а суть состоит в следующем.

Некоторое время назад я приобрел для своего автомобиля сигнализацию Starline E90. Почти сразу же после покупки выяснилось, что у данной модели сигнализации существует несколько ревизий, отличающихся версией прошивки, и, вероятно, железом. Купленное мной устройство было выпущено в 2013 году, соответственно, имело не самую свежую прошивку, а какой же гик не любит новейших версий ПО! Как оказалось в дальнейшем, версию прошивки моей автосигнализации можно достаточно легко обновить. Осторожно, под катом скриншоты!

Бродя по просторам интернета, я встретил информацию о том, что официальные дилеры и установщики сигнализаций Starline имеют возможность обновлять версии прошитого программного обеспечения, и, что немаловажно, для этого не требуется JTAG, как я было подумал. Для обновления программного обеспечения изготовитель предоставляет автосервисам программатор с подключением к компьютеру посредством USB интерфейса, и автосигнализация может программироваться с помощью данного программатора как отдельно — «на столе», так и будучи установленной в автомобиле, соединяясь с программатором через штатный кабель, который используется для подключения трансивера — модуля, устанавливаемого на лобовом стекле для связи с брелком сигнализации. А программное обеспечение для компьютера (далее — «Прошивальщик»), непосредственно выполняющее обновление прошивки, доступно для скачивания с сайта производителя. И я решил «на всякий пожарный случай» скачать его.

Сначала я предполагал, что в программаторе используется какое-либо особое железо, специально разработанное проиводителем для исключения «нелегального» обновления прошивок, скорее всего, с интерфейсом вроде SPI, с шифрованием, ключами доступа, и прочими особенностями. Но так бы и не узнал я ничего нового для себя, если бы не обратил внимания в процессе установки «прошивальщика», что в состав дистрибутива входит и устанавливается драйвер на… Обычный USB-to-UART преобразователь CP2102!

Внимание! Все описанное далее Вы можете повторять только на свой страх и риск, автор данной статьи не несет никакой ответственности за возможный ущерб, снятие с гарантии, возгорание, утопление, наводнение и прочие бедствия, которые могут обрушиться на Вас и ваш автомобиль после прочтения.

У меня уже достаточно давно был под руками заказанный на DX дешевый модуль, собранный как раз на этой микросхеме. Воткнув USB-свисток в порт компьютера и запустив программу, я увидел на экране своего монитора, что Прошивальщик обнаружил программатор:

Тут стало понятно, что есть шанс подключиться к автосигнализации и посмотреть, что из этого выйдет. С помощью мультиметра, прозвонкой на провод подключения к «массе» автомобиля, я установил положение общего (земляного) контакта в разъеме подключения радиомодуля, и, уточнив осциллографом положение цепей RX и TX, собрал следующую схему:

Я подключил собранную схему к компьютеру, подал с блока питания напряжение 12В на сигнализацию, запустил прошивальщик, и, к моей радости, ничего не взорвалось, а наоборот, сигнализация успешно определилась:

Но, увы, настроить функции сигнализации с помощью Прошивальщика не удалось — мне было выдано сообщение о том, что версия ПО, прошитого в моем железе, слишком старая. Я попробовал нажать неактивную кнопку «Обновить прошивку», но тут тоже ждала неудача — выяснилось, что для обновления прошивки требуется передвинуть некий переключатель, имеющийся на оригинальном адаптере. Можно было бы остановиться на этом и программировать настройки сигнализации «по старинке», с помощью брелка, но это долго, неудобно, а еще меня подстегивало чувство, что решение где-то рядом, и я решил пойти дальше.

Я предположил, что раз производитель не стал изобретать велосипед и использовал проверенное решение для связи сигнализации с компьютером, то и для перевода сигнализации в режим обновления прошивки вряд-ли выбрал что-либо более сложное, чем замыкание каких-либо выводов разъема между собой, на землю, или же на питание. И буквально через несколько попыток схема подключения устройства несколько изменилась, а Прошивальщик отрапортовал об обнаружении сигнализации в режиме обновления ПО. Оказалось, что действительно требуется всего лишь подключить один из выводов разъема к земляной цепи. Перед этим следует переподключить питание сигнализации и USB-модуль к компьютеру.

Читайте также:  Как шлифуют головку блока цилиндров

Дальше дело техники — жмем «Обновить прошивку», выбираем файл прошивки среди идущих в комплекте с Прошивальщиком. При этом файл должен соответствовать желаемой нами версии ПО и типу процессора. Несколько десятков секунд, и Прошивальщик сообщил о том, что прошивка завершена.

Отключив «прошивочную» перемычку на землю, я переподключил питание сигнализации и USB-модуль. Прошивальщик успешно обнаружил сигнализацию с новой прошивкой, и после нажатия кнопки «Настройка» я получил доступ к меню установки параметров, что и требовалось!

Думается, что и для других моделей противоугонной системы торговой марки Starline можно будет попробовать применить найденное мной решение, при условии, что первоначальная версия прошивки будет иметь загрузчик.

Спасибо производителю за то, что не стал слишком сильно мудрить и оставил открытой лазейку для простых пользователей. Далеко не во всех сервисных центрах возьмутся перепрошивать сигнализацию, а ведь наверняка данная процедура не будет бесплатной. Так что мне удалось сэкономить немного времени, денег, и еще получить некоторый опыт и хорошее настроение.

Спасибо за внимание!

UPDATE: судя по информации с сайта производителя, подобным методом должны прошиваться следующие модели сигнализаций: StarLine i95, StarLine i95 Lux и комплексы StarLine 4-го поколения. А судя по файлам прошивок, которые устанавливаются вместе с Прошивальщиком, список уточняется до следующих моделей: D94/64, B94/64, A94/64, A93/63, E91/61, E90/60, T94, i95 LUX, i95, i95 ECO, AX3.

Источник: habr.com

Программирование брелока сигнализации Старлайн А61

Штатные охранные системы не всегда обеспечивают надежную защиту автомобиля. Поэтому многие автолюбители устанавливают на свои машины дополнительные сигнализации. Современные сигналки Starline обладают рядом полезных функций, значительно помогающих водителю. Так, можно настраивать по брелоку время запуска двигателя или режим работы турботаймера.

А опционально можно программировать систему на бесшумную охрану, выставлять часы или будильники. Для этого не потребуется никакого дополнительного софта. О том, как запрограммировать пульт с пошаговой инструкцией можно узнать из предоставленного далее материала.

Как привязать брелок к сигнализации Starline A61: пошаговая инструкция

При установке охранной системы на автомобиль обязательно осуществить настройку пульта и записать его под конкретную машину. Чтобы привязать новый брелок к сигнализации А61, следует действовать по инструкции.

Необходимо узнать, где расположена сервисная кнопка Валет. Она переводит Starline А61 в режим программирования, осуществляет аварийное отключение охраны и другие команды. Поэтому ее часто прячут от глаз злоумышленников. Обычно она расположена непосредственно под передней панелью. Но если ее там нет, следует проверить стандартные места монтажа.

  1. Центральная консоль, под декоративным пластиком близи рулевой колонки.
  2. Под перчаточным ящиком или в отсеке.
  3. Возле пепельницы: внутри или под ней.
  4. В кармашках для мелочей.
  5. Вблизи центрального тоннеля, между сиденьями.
  6. Рядом с коробкой предохранителей.
  7. В непосредственной близости от педального узла.
  8. На дверных картах.

Запись брелоков Starline A61/А91 происходит так.

  1. Выключаем зажигание. Семь раз жмем сервисную кнопку Valet.
  2. Проворачиваем ключ. Звучат семь сигналов сирены Starline, а сама машина моргает габаритами. Это говорит о том, что автомобиль готов записывать брелоки.
  3. Запись осуществляется одновременным нажатием 3 и 2 клавиши. При удачном раскладе машина оповестит водителя звуковым сигналом. Если процесс записи не удался, то авто перейдет в стандартный режим, из которого можно снова войти обратно по брелоку.
  4. Выключаем зажигание. Автомобиль должен подтвердить конец процедуры записи пятью вспышками габаритов.

Автосигнализация А61 позволяет при необходимости прописать дополнительный брелок. Процедура записи осуществляется таким же образом. Всего, память сигнализации рассчитана на четыре брелока Starline а или b серии – один основной и три дополнительных. Однако интервал между командами при записи с разных пультов должен быть не менее 10 секунд.

Прошивки для брелоков Старлайн А61

В некоторых случаях требуется перепрограммировать пульты. Причин перепрошивки брелоков несколько:

  • основные пульты из стандартного комплекта А61 могут быть повреждены;
  • запись необходима для установки нового брелока на сигнализацию при увеличении количества постоянных водителей;
  • покупка машины на вторичном рынке со Starline А61 и отсутствие полного комплекта;
  • отказы в записи или неисправности штатных брелоков.

В последнем случае надо провести инспекцию пульта.

  1. Осмотреть брелок А61 на предмет механических повреждений. На ЖК дисплее не должно быть трещин или сколов.
  2. Проверить исправность батарейки в брелоке или заменить ее. Дополнительно проинспектировать надежность контактов питания. Брелок Starline может не включаться из-за этого.

Если эти шаги не привели к удачному исходу, то стоит перепрошить пульт управления и осуществить новое программирование.

Запись кодов брелоков Старлайн А61

Продвинутая охранная система осуществляет программирование массы дополнительных функций. Доступна установка с брелока турботаймера, алгоритма и длительности работы сирены, задержки головного света фар.

Ниже пошаговая инструкция по прописыванию команд для Starline A61/A91 dialog/B6.

  1. После установки автосигнализации следует привязать брелок, выключить зажигание и нажать сервисную клавишу Валет 5 раз.
  2. Включить зажигание и прослушать пять сигналов сирены.
  3. Нажать сервисную кнопку от 1 до 14 раз в зависимости от того, какую функцию мы планируем выставить. Каждый раз нажатие будет сопровождаться сигналом. Полная таблица кодов расположена ниже. Номер функции, которая прописывается в данный момент, высвечивается также на ЖК дисплее брелока Starline А61.
  4. Выбрав опцию можно выставлять значения при помощи кнопок 1 или 2. Важна продолжительность нажатия. Подтверждение команды осуществляется за счет звуковых сигналов.
  5. Для выхода из режима программирования следует отключить зажигание. Автомобиль подтвердит команду 5 вспышками габаритов.

Подробное видео о том, как запрограммировать определенные функции, далее.

Включить сирену с брелока Старлайн А61

Охранная система имеет дополнительный режим паники. Эта функция включает сирену, световые сигналы для отпугивания злоумышленников и привлечения внимания. Постановка в такой режим происходит одновременным нажатием кнопок 1 и 2 на брелоке Starline А61 при выключенном зажигании.

Снятие произойдет при одинарном коротком нажатии второй кнопки. При втором нажатии клавиши на брелоке произойдет снятие с охраны.

Сброс на заводские настройки сигнализации Starline A61

При появлении неисправностей или неудачной прошивке системы следует обнулить параметры. Чтобы сбросить настройки сигнализации Starline А61 на заводские, нужно выполнить определенные действия.

  1. Выключаем зажигание, находим сервисную клавишу Valet и жмем ее 9 раз.
  2. Включаем зажигание, слушаем 9 сигналов сирены, говорящих о том, что система готов сбросить настройки.
  3. Жмем клавишу еще один раз, после звучит один гудок.
  4. Нажимаем кнопку 1 на брелоке. Сброс осуществлен.
  5. Выход из режима обнуления происходит выключением зажигания. Подтверждением служит пять вспышек габаритных огней.

Почему не прописывается новый брелок Starline A61

Иногда не удается прошить или осуществить привязку пульта к системе. Это связано с ошибками. Приняв решение прописать брелок Starline а61 самостоятельно, владельцы могут совершить оплошности.

  1. Ошибочного нажатия кнопок при записи. Различные модели систем имеют разные комбинации – на это стоит обратить внимание.
  2. При переустановке часто забывают заново записать старые пульты.
  3. Водитель не вошел в режим программирования.
  4. Попытки записи большего количества брелоков, чем предусмотрено сигнализацией Starline.
  5. Долгие интервалы между нажатием кнопок (выходит за установленные 20 секунд).

Избегание ошибок поможет осуществить грамотную запись пульта и программирование дополнительных функций в системе Starline А61.

Источник: daciaclubmd.ru