Как утеплить двери ваз 2110

Как утеплить салон ваз 2110

Термоизоляция на ВАЗ-2110. Теплые двери

Особенно если в обивке зияют гнезда динамиков. Минувшая суровая зима сподвигла нас довести теплоизоляцию салона до приемлемой кондиции. Дело оказалось несложным, зато результат — весьма эффективный, а потому рекомендуем утеплиться, не дожидаясь новых холодов.

Идея — оклеить дверь под обивкой непродуваемым теплоизолятором. Лучшим для этой цели мы посчитали пенофол толщиной 3 мм (продается в магазинах стройматериалов). Снимаем обивку двери и заводскую полиэтиленовую пароизоляцию. По бумажному шаблону вырезаем теплоизолирующие прокладки, прикрепляем их по периметру двери скотчем. Прорезаем отверстия под ручки и рычаги, дополнительно закрепляем теплоизоляцию возле них и заклеиваем разрезы (фото 1). Остается поставить обивку на место.

На передних дверях полезно утеплить треугольники под зеркалами. Здесь можно использовать поролон подходящей толщины (фото 2).

Как и чем утеплить движок автомобиля зимой

С пришествие зимы и минусовых температур многие автовладельцы, дорожащие движком собственного автомобиля, начинают волей неволей думать об утеплении.

Утепление мотора автомобиля зимой

Итак, для начала, разберемся нужно ли закрывать радиатор охлаждения? В большинстве случаев этого делать не стоит, так как принудительного охлаждения на современных автомобилях нет, а вентилятор включается только при необходимости по команде датчика. Конечно, при езде радиатор и моторный отсек прикрыты от потока встречного холодного воздуха и прогрев двигателя происходит немного быстрее. Но стоит немного повыситься температуре на улице, или остановиться в пробке, как температура резко поднимается вверх и двигатель может перегреться. Крайне не рекомендуется закрывать радиатор неопытным водителям, которые практически не обращают внимания на датчик температуры охлаждающей жидкости. Опытным водителям, которые всё-таки пользуются таким методом можно порекомендовать оставить открытой хоть какую-то часть радиатора и постоянно следить за температурным датчиком.

Читайте

Ещё один более безопасный и довольно действенный метод это укрыть двигатель сверху. Утепление таким образом сохраняет тепло в моторном отсеке при стоянках и двигатель не остывает до уличной температуры до 3-4 часов. Тогда как без утепления двигатель полностью остывает за 2 часа. Время прогрева двигателя тоже немного уменьшается.

Как утеплить радиатор ВАЗ 21101112

Опыт по утеплению радиатора 21101112.

Что бы лучше печка грела, закрываем радиатор пенафолом

Помощь каналу Ник 86 Инстаграм .

Чем же укрыть двигатель? Ни в коем случае нельзя укладывать на двигатель старые бушлаты и фуфайки. Рукава и углы одежды могут попасть на выпускной коллектор или ремень генератора. Температура выпускного коллектора очень высокая, а ватин, которым наполнена одежда, очень хорошо тлеет и горит. Внимание, такой способ очень пожароопасен

Читайте

Строительный пеноизолон тоже очень хорошо горит, а фольга может закоротить клеммы аккумулятора или какого-то оголенного провода на массу. Что тоже может привести к пожару. С предельной осторожностью строительные утеплители можно применять, только закрепив их с внутренней стороны крышки капота. При этом обязательно принять меры, чтобы фольга не касалась аккумулятора. Этот метод очень дешевый, но и эффективности от него минимум. Двигатель будет теплым максимум три часа.

Наиболее действенным и безопасным способом является утепление войлоком (кошмой). Его можно купить в магазинах ВДПО (добровольной пожарной охраны). Продаётся кошма погонными метрами. Ширина рулона около полутора метров, чего вполне достаточно. Стоит купить примерно два метра и сложить в два слоя при утеплении. Кошма не разъедается всякими заправочными жидкостями и пожаробезопасна. Но при укладке тоже стоит обратить внимание, чтобы ткань не касалась выпускного коллектора и вращающихся элементов. Стоимость кошмы примерно 200 – 300 рублей за 2 метра. Укрытый двигатель не остынет до уличной температуры примерно четыре – пять часов.

Ещё одним хорошим материалом является, применяемое специально для этих целей, «автоодеяло». Некоторые производители предлагают модели под конкретные марки автомобилей с вышитыми краями под замок капота, горлышко бачка с омывающей жидкостью и т.п. Стоимость такого одеяла 700 – 1500 рублей. В основе материала вспененный при очень высоких температурах металл или камень. Материал не горюч и не подвержен воздействию тормозных жидкостей, электролитов или других химически активных веществ. Под таким одеялом двигатель сохранится теплым до пяти часов.

Итак, были рассмотрены основные способы утепления двигателя автомобиля. Легких Вам запусков и зеленого света на всех светофорах! Счастливого пути!

Видео правильного утепления двигателя зимой.

Пассажиры автомобиля Ваз 2110, которые сидят на заднем сидении, в холодное время года жалуются на холод в ногах. Если обратить на этот факт внимание, то можно заметить, что даже во время стоянки в салон проникает холодный воздух и сочится он через вентиляционные отверстия в задней двери. В этой статье мы попытаемся изменить такое положение дел к лучшему.

В автомобиле Ваз 2110 в нижней части задней двери установлены пластиковые накладки. Именно они и берут на себя функцию вентиляционных накладок. Конечно, плюсы от такой вентиляции имеются, однако есть и минусы. В первую очередь слишком большая вентиляция на высокой скорости, особенно в зимний период, значительно охлаждает салон. Попробуем ограничить поток воздуха через данную систему вентиляции. В первую очередь нужно открутить боковые пластиковые накладки, которые находятся в нижней части задней двери Ваз 2110. Теперь берем такой материал, как карпет и вырезаем его по форме этой самой накладки, не забываем оставить небольшой запас для подвертывания. Лучше всего использовать дышащий материал, то есть он должен пропускать через себя воздушные потоки, это необходимо для проветривания полости задней двери и высыхания в них влаги. Теперь нужно придумать как закрепить карпет на двери. Рекомендуется применять специальное клеящее вещество для карпета, но если такого не имеется, то можно прошить этот материал с обратной стороны нитками по диагонали с одной стороны к другой. Получается, что материал получает натяжку на лицевой стороне. Не нужно использовать обычный резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластиковой поверхности накладки.

Следующий этап — обрабатываем отверстие мовилем из аэрозоля. На какое-то время двери лучше всего оставить открытыми, чтобы проветрить мовиль. Остается установить готовую пластиковую накладку с прошитым на нем карпетом. После такого тюнинга салона Ваз 2110, внутри сразу же становится комфортнее и теплее. Теперь нет никаких сквозняков, плюс к этому улучшилась шумоизоляция, хотя и незначительно. Несмотря на карпет, недостатка вентиляции наблюдаться не должно, на окнах не образовывается лишний конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. Кстати, если говорить о шумоизоляции, то кроме своей прямой функции — устранение лишнего шума в салоне автомобиля, она еще не выпускает тепло с салона. Это немаловажный фактор в зимнее время. Если сравнивать автомобиль с шумоизоляцией и без нее, то вы сразу ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет гораздо теплее и она гораздо дольше остывает даже при выключенном отопителе. Имеет смысл произвести шумоизоляцию всего салона, закрыть все лишние щели, который выходят прямо на улицу. Таковые имеются даже в новой машине, что уже говорить о старом авто. Перед наступлением зимы нужно проверить работу отопителя, работает ли он в во всех режимах. Было бы крайне неприятно остаться с неработающей печкой при температуре за бортом -30 градусов и более. Так что перед началом больших холодов нужно загнать Ваз 2110 в гараж и заняться его утеплением. Начинаем работу с ограничения вентиляции задних дверей.

Источник: automotogid.ru

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2110,2111,2112

Владельцы отечественных автомобилей знают не понаслышке, что такое плохая шумоизоляция. Российские производители на этом элементе экономят. Но не стоит отчаиваться – побороть шум в салоне вполне по силам каждому автолюбителю.

Читайте также:  Какой марки зимние шины лучше выбрать

К примеру, шумоизоляция дверей 2110 ВАЗ делается просто в любом гараже без использования какого-то специального оборудования.

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую магнитолу с монитором Pioneer AVH-3100DVD всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Чтобы установить шумоизоляцию дверей ВАЗ 2110, нам потребуются такие материалы:

— виброизоляция — материал Вибропласт М2 или Шумофф М2;

— звуко- и теплоизоляция — материал Акцент 10 мм (звукоизоляция) или Сплэн 4-8 мм (теплоизоляция);

— шумоизоляторы Битопласт 5 мм и Маделин (антискрип);

— острый нож (можно обойный), ножницы и фломастер;

Сначала надо демонтировать обшивку дверей (эта операция идентична для всех дверей автомобиля). Приводим демонтаж обшивки на примере передней правой двери. Чтобы снять панель, надо:

— при помощи отвертки отжимаем фиксатор ручки стеклоподъемника и снимаем ручку;

— поддеваем и снимаем декоративную панель подлокотника, прикрывающую винты, откручиваем их и снимаем подлокотник;

— снимаем нижнюю полку для вещей, дополнительно полку держат пластиковые фиксаторы, поэтому процедуру надо проводить аккуратно;

— откручиваем и снимаем кнопку блокировки дверного замка;

— осторожно снимаем обшивку, которая крепится к каркасу двери восемью пластиковыми пистонами. Здесь без повреждения креплений обходится редко, поэтому заранее купите запасные;

— удаляем «родную» шумоизоляцию.

Далее устанавливаем шумоизоляционные материалы, предварительно обработав все обезжиривателем (можно обычным спиртом или ацетоном), кроме нижней части двери, где антикоррозийное покрытие. Наша шумоизоляция будет состоять из нескольких слоев:

Первый слой

Виброизоляционный материал (Вибропласт или Шумофф) наклеиваем на внутреннюю часть внешней стороны двери автомобиля, заранее разрезав на куски для удобства. Материал заводим через технологические отверстия внутренней обшивки двери, предварительно обработав феном для лучшего сцепления. Чем большая площадь обшивки будет покрыта, тем лучше. Чтобы избежать образования воздушных пузырей, материал раскатывают валиком либо ручкой отвертки.

Второй слой

Аналогичным образом поверх виброизоляции клеем звукоизоляционный материал (Акцент или Сплэн), однако здесь желательно покрыть всю площадь.

Третий слой

Полностью закрываем виброизоляцией технологические отверстия внутренней стороны двери. При этом, используя Маделин, «прячем» все места контактов деталей (провода, границы крепления динамиков и обшивки к двери);

Четвертый слой

Многие автолюбители еще устанавливают шумоизолятор Битопласт на внутреннюю сторону обшивки двери.

После установки шумоизоляции, монтаж обшивки двери проводят в обратной последовательности демонтажу. Рекомендуется не пользоваться автомобилем двое суток, чтобы дать «шумке» время хорошо приклеиться.

Новая шумоизоляция дверей 2110 превращает автомобиль в «уголок тишины и спокойствия», в котором отлично звучит аудиосистема.

Источник: autoshum.com

Утепление ваз 2110 своими руками

Зимой в двенашке реально холодно, если сверху салон ещё прогревается, то внизу, ноги отмерзают, виной всему воздуховоды которые идут в самый пол. И положив резиновый коврик напрочь перекрываются, вторая причина в том что большая доля тепла идет на задних пассажиров, но до них не доходит, т.к. всё тепло рассеивается в центральной консоле.
По этому по-насмотревшись в интернете о доработки печки решили сделать так же:

Разбираем салон, снимаем кресла, разбираем центральную консоль, откручиваем накладки на пороги и снимаем родной ковёр.

Родной утеплитель в хорошем состоянии, но его тоже решили доработать, дополнительно утеплить.

Ковер требует чистки, что и было сделано в последствии.

Что курили разработчики крепления кресел в двенашках? посмотреть бы этим инженерам в глаза.
В процессе демонтажа обломили один пластиковый зажим.

Вернемся к печке, что бы вытащить так называемую Ёлочку не разбирая панель, её необходимо отпилить. Процесс затрудняется наличием большого числа проводов, по этому зажмуриваемся и пилим

После того как отпилили, вытаскиваем “ёлочку”, не забыв открутить её при этом.
Нужна только верхняя часть, туда вставляем 3 гофрированных шлага, один на водителя, второй на пассажира и третий в центральную консоль к задним пассажирам. Вставляем шланги и опениваем монтажной пеной, даем застыть, в это время можно утеплять пол.

Мы решили положить войлок, купили кусок 2*1.5 метра, с толщиной 8 миллиметров, он в аккурат с родным ковром по размеру, расстилаем войлок, сверху кладем ковер и размечаем основные отверстия, фломастер хорошо пишет по этому материалу.

Укладываем войлок, подгоняем под вырезанные отверстия, излишки отрезаем.

Сверху стелем родной ковер.

За это время пена у нас подсыхает, и можно внедрять нашу доработанную печку на место.

Так она стала выглядеть.

Стоит уже на месте, включаем проверяем, обдув стал намного эффективней, дует с одинаковой мощностью на все три потока.

Укладываем центральный шланг в консоль для задних пассажиров, и всё собираем в обратной последовательности. пока окончательного варианта нет, ещё не решили как шланги лучше разместить, по этому обрезать не стали, позже выложу конечный вариант.

Вот финальный вариант, сзади поставили сетку.

Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотреться то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это.

В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон.

Ограничим поток воздуха через систему вентиляции двери

Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери.

Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки.

Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее.

Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции — устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.

Это важно в зимнее время. Если сравнивать машину с звукоизоляцией и без нее, то вы ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет еще теплее и она дольше остывает даже при выключенном двигателе. Имеет смысл сделать звукоизоляцию салона, закрыть все щели, которые выходят прямо на улицу.

Такие есть даже в новой машине, что уже говорить о старом автомобиле. Перед приходом зимы необходимо проверить работу печки, работает ли он в во всех режимах. Было бы очень неприятно остаться с неработающей печкой при температуре на улице -20 градусов и более. Так что перед началом сильных холодов необходимо загнать в гараж и заняться его утеплением. Начиная работу с ограничения вентиляций задних дверей.

В данном случае речь не идет о щитке отсека двигателя и изоляции днища автомобиля, поскольку выполнение ее не возможно без разборки салона ВАЗ-2110. Это не просто долго, но и хлопотно. Хотя, с другой стороны, нельзя не отметить, что у этого автомобиля оригинальная заводская изоляция пола, мягко говоря, не качественная. Но все равно тюнинг ВАЗ 2110 нужно делать, иначе ничего хорошего не будет. Даже попадание влаги на пол приводит к возникновению неприятных ржавых пятен на нем.

Читайте также:  Какое давление качать в зимние шины

Отметим, что колеса являются источниками большого количества шума, а крыша «собирает» низкие частоты. Поэтому становится понятным, что выполнение шумоизоляции ВАЗ-2110 правильнее всего будет начинать из крыши и колесных арок. Принцип выполнения изоляции здесь полностью дублирует тот, что использовался в процессе изоляции дверей.

После того, как крыша и арки колес будут обработаны – Вы моментально ощутите положительный эффект. Однако, останавливаться на этом этапе не стоит.

Для того чтобы колеса не создавали сильного шума, предварительно нужно постараться сделать правильный выбор резины. Можно будет купить грузовые колеса на сайте petromaster.ru, а также дополнительно можно покупать колеса и для легкового автомобиля. Выбором колесом всегда должны заниматься профессионалы своего дела.

Очень распространены среди владельцев автомобилей случаи так званых «сверчков», другими словами звуки треска либо скрипа, что проявляются во время езды. Эта проблема наблюдается, как правило, в недорогих автомобилях.

Несмотря на это, в машинах более высокого класса подобные случаи тоже встречаются. Бороться со «сверчками» можно при помощи материалов, специально предназначенных для борьбы со всякого рода скрипами.

На завершение хотим дать Вам совет. Если Вы решили выполнить шумо-, звуко- или виброизоляцию своего ВАЗ-2110 самостоятельно, то обратитесь в специализированный магазин и выберите готовый комплект материала. Сейчас производители выпускают наборы, рассчитанные на конкретные модели автомобилей. Более того, там Вас проконсультируют опытные специалисты. При этом, лучше всего отдать предпочтение тем точкам, которые работают непосредственно напрямую с заводами, что в свою очередь позволит существенно сэкономить.

Источник: automotocity.com

Утепление ваз 2110 своими руками

Зимой в двенашке реально холодно, если сверху салон ещё прогревается, то внизу, ноги отмерзают, виной всему воздуховоды которые идут в самый пол. И положив резиновый коврик напрочь перекрываются, вторая причина в том что большая доля тепла идет на задних пассажиров, но до них не доходит, т.к. всё тепло рассеивается в центральной консоле.
По этому по-насмотревшись в интернете о доработки печки решили сделать так же:

Разбираем салон, снимаем кресла, разбираем центральную консоль, откручиваем накладки на пороги и снимаем родной ковёр.

Родной утеплитель в хорошем состоянии, но его тоже решили доработать, дополнительно утеплить.

Ковер требует чистки, что и было сделано в последствии.

Что курили разработчики крепления кресел в двенашках? посмотреть бы этим инженерам в глаза.
В процессе демонтажа обломили один пластиковый зажим.

Вернемся к печке, что бы вытащить так называемую Ёлочку не разбирая панель, её необходимо отпилить. Процесс затрудняется наличием большого числа проводов, по этому зажмуриваемся и пилим

После того как отпилили, вытаскиваем “ёлочку”, не забыв открутить её при этом.
Нужна только верхняя часть, туда вставляем 3 гофрированных шлага, один на водителя, второй на пассажира и третий в центральную консоль к задним пассажирам. Вставляем шланги и опениваем монтажной пеной, даем застыть, в это время можно утеплять пол.

Мы решили положить войлок, купили кусок 2*1.5 метра, с толщиной 8 миллиметров, он в аккурат с родным ковром по размеру, расстилаем войлок, сверху кладем ковер и размечаем основные отверстия, фломастер хорошо пишет по этому материалу.

Укладываем войлок, подгоняем под вырезанные отверстия, излишки отрезаем.

Сверху стелем родной ковер.

За это время пена у нас подсыхает, и можно внедрять нашу доработанную печку на место.

Так она стала выглядеть.

Стоит уже на месте, включаем проверяем, обдув стал намного эффективней, дует с одинаковой мощностью на все три потока.

Укладываем центральный шланг в консоль для задних пассажиров, и всё собираем в обратной последовательности. пока окончательного варианта нет, ещё не решили как шланги лучше разместить, по этому обрезать не стали, позже выложу конечный вариант.

Вот финальный вариант, сзади поставили сетку.

Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотреться то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это.

В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон.

Ограничим поток воздуха через систему вентиляции двери

Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери.

Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки.

Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее.

Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции — устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.

Это важно в зимнее время. Если сравнивать машину с звукоизоляцией и без нее, то вы ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет еще теплее и она дольше остывает даже при выключенном двигателе. Имеет смысл сделать звукоизоляцию салона, закрыть все щели, которые выходят прямо на улицу.

Такие есть даже в новой машине, что уже говорить о старом автомобиле. Перед приходом зимы необходимо проверить работу печки, работает ли он в во всех режимах. Было бы очень неприятно остаться с неработающей печкой при температуре на улице -20 градусов и более. Так что перед началом сильных холодов необходимо загнать в гараж и заняться его утеплением. Начиная работу с ограничения вентиляций задних дверей.

В данном случае речь не идет о щитке отсека двигателя и изоляции днища автомобиля, поскольку выполнение ее не возможно без разборки салона ВАЗ-2110. Это не просто долго, но и хлопотно. Хотя, с другой стороны, нельзя не отметить, что у этого автомобиля оригинальная заводская изоляция пола, мягко говоря, не качественная. Но все равно тюнинг ВАЗ 2110 нужно делать, иначе ничего хорошего не будет. Даже попадание влаги на пол приводит к возникновению неприятных ржавых пятен на нем.

Отметим, что колеса являются источниками большого количества шума, а крыша «собирает» низкие частоты. Поэтому становится понятным, что выполнение шумоизоляции ВАЗ-2110 правильнее всего будет начинать из крыши и колесных арок. Принцип выполнения изоляции здесь полностью дублирует тот, что использовался в процессе изоляции дверей.

Читайте также:  Как снять рулевую рейку на оке видео

После того, как крыша и арки колес будут обработаны – Вы моментально ощутите положительный эффект. Однако, останавливаться на этом этапе не стоит.

Для того чтобы колеса не создавали сильного шума, предварительно нужно постараться сделать правильный выбор резины. Можно будет купить грузовые колеса на сайте petromaster.ru, а также дополнительно можно покупать колеса и для легкового автомобиля. Выбором колесом всегда должны заниматься профессионалы своего дела.

Очень распространены среди владельцев автомобилей случаи так званых «сверчков», другими словами звуки треска либо скрипа, что проявляются во время езды. Эта проблема наблюдается, как правило, в недорогих автомобилях.

Несмотря на это, в машинах более высокого класса подобные случаи тоже встречаются. Бороться со «сверчками» можно при помощи материалов, специально предназначенных для борьбы со всякого рода скрипами.

На завершение хотим дать Вам совет. Если Вы решили выполнить шумо-, звуко- или виброизоляцию своего ВАЗ-2110 самостоятельно, то обратитесь в специализированный магазин и выберите готовый комплект материала. Сейчас производители выпускают наборы, рассчитанные на конкретные модели автомобилей. Более того, там Вас проконсультируют опытные специалисты. При этом, лучше всего отдать предпочтение тем точкам, которые работают непосредственно напрямую с заводами, что в свою очередь позволит существенно сэкономить.

Источник: automotocity.com

Как утеплить ваз 2110

Зимой в двенашке реально холодно, если сверху салон ещё прогревается, то внизу, ноги отмерзают, виной всему воздуховоды которые идут в самый пол. И положив резиновый коврик напрочь перекрываются, вторая причина в том что большая доля тепла идет на задних пассажиров, но до них не доходит, т.к. всё тепло рассеивается в центральной консоле.
По этому по-насмотревшись в интернете о доработки печки решили сделать так же:

Разбираем салон, снимаем кресла, разбираем центральную консоль, откручиваем накладки на пороги и снимаем родной ковёр.

Родной утеплитель в хорошем состоянии, но его тоже решили доработать, дополнительно утеплить.

Ковер требует чистки, что и было сделано в последствии.

Что курили разработчики крепления кресел в двенашках? посмотреть бы этим инженерам в глаза.
В процессе демонтажа обломили один пластиковый зажим.

Вернемся к печке, что бы вытащить так называемую Ёлочку не разбирая панель, её необходимо отпилить. Процесс затрудняется наличием большого числа проводов, по этому зажмуриваемся и пилим

После того как отпилили, вытаскиваем “ёлочку”, не забыв открутить её при этом.
Нужна только верхняя часть, туда вставляем 3 гофрированных шлага, один на водителя, второй на пассажира и третий в центральную консоль к задним пассажирам. Вставляем шланги и опениваем монтажной пеной, даем застыть, в это время можно утеплять пол.

Мы решили положить войлок, купили кусок 2*1.5 метра, с толщиной 8 миллиметров, он в аккурат с родным ковром по размеру, расстилаем войлок, сверху кладем ковер и размечаем основные отверстия, фломастер хорошо пишет по этому материалу.

Укладываем войлок, подгоняем под вырезанные отверстия, излишки отрезаем.

Сверху стелем родной ковер.

За это время пена у нас подсыхает, и можно внедрять нашу доработанную печку на место.

Так она стала выглядеть.

Стоит уже на месте, включаем проверяем, обдув стал намного эффективней, дует с одинаковой мощностью на все три потока.

Укладываем центральный шланг в консоль для задних пассажиров, и всё собираем в обратной последовательности. пока окончательного варианта нет, ещё не решили как шланги лучше разместить, по этому обрезать не стали, позже выложу конечный вариант.

Вот финальный вариант, сзади поставили сетку.

Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотреться то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это.

В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон.

Ограничим поток воздуха через систему вентиляции двери

Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери.

Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки.

Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее.

Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции — устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.

Это важно в зимнее время. Если сравнивать машину с звукоизоляцией и без нее, то вы ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет еще теплее и она дольше остывает даже при выключенном двигателе. Имеет смысл сделать звукоизоляцию салона, закрыть все щели, которые выходят прямо на улицу.

Такие есть даже в новой машине, что уже говорить о старом автомобиле. Перед приходом зимы необходимо проверить работу печки, работает ли он в во всех режимах. Было бы очень неприятно остаться с неработающей печкой при температуре на улице -20 градусов и более. Так что перед началом сильных холодов необходимо загнать в гараж и заняться его утеплением. Начиная работу с ограничения вентиляций задних дверей.

Доброго времени суток!Всем известно ВАЗ 2110 отличается не только посторонними звуками в салоне, но плохой работой отопительной системы. В зимнее время салон авто почти не нагревается, следствием этого является как я уже ранее говорил плохой работой печки и не герметичностью салона. Первое устранить пока мне не удалось. Второе — необходимо утеплить двери, заменить резиновые уплотнители дверей и при необходимости уплотнители боковых окон. Займемся утеплением дверей … смотрим далее
1. Нам необходима обычная подложка (используется под ламинатом или линолеумом), продается в любом хоз. магазине. Я взял с фольгой, данная подложка лучше держит тепло.

2. Предварительно снимите оббивку Снятие обивки двери

3. Под тяги замка обязательно подложите губку и проклейте обивкой — это исключит стук тяги об двери.

4. Необходимо технологические отверстия проклеить подложкой, при проклейки использовал Скотч.

5 Завершающим этапом проклейка краев (обязательно) двери. проклейка незакрытых поверхностей двери. Делается это для того что бы исключить скрип пластмассы о корпус двери.

6. Собираем дверь в изначальное состояние.

Плюсы от данной проработки следующие: воздухообмен салона с улицей ограничен
Минус возможное запотевание окон, но это будет проверено только зимой.

Материал:
Подложка с фольгой 3 метра (ширина 3 мм)
Прозрачный широкий скотч (именно прозрачный, желтый оставляет след на корпусе) — 1 шт.
Двусторонний скотч — 1шт.(Используется в тех местах где нельзя проклеить прозрачным — на краях двери)

Источник: mvpclub.ru