 |
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- Кредит, рассрочка
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
Источник: motorring.ru
Модуль зажигания ваз 21074 инжектор цена
Катушка зажигания на ВАЗ-2107 с инжектором обеспечивает формирование импульсов тока, отвечающих за образование искры между электродами свечей зажигания. При повреждении элемента нарушается работоспособность системы и увеличивается расход топлива. Водитель может провести первичную диагностику катушки самостоятельно.
Катушка зажигания на ВАЗ-2107.
Разновидности систем зажигания
На машинах ВАЗ-2107 встречаются несколько видов систем воспламенения смеси:
- на модификациях с карбюратором применялось контактное зажигание с катушкой и механическим распределителем высоковольтных импульсов;
- с конца 80-х гг. появились бесконтактные системы с датчиком Холла, распределителем и электронным коммутатором;
- на инжекторных двигателях используется электронный модуль, механические элементы исключены из сети.
Где находится катушка зажигания инжектора на ВАЗ-2107
Прибор, отвечающий за распределение импульсов зажигания на моторах ВАЗ-2107 с системой впрыска бензина, расположен на правой боковине блока цилиндров. Модуль установлен на площадке, закрепленной над сменным фильтром системы смазки. Блок соединяется высоковольтными проводами с наконечниками свечей зажигания.
Назначение катушки и принцип работы
Модуль состоит из пары трансформаторов и 2 коммутаторов, распределяющих импульсы высокого напряжения. Последние подаются на первичные обмотки преобразователей напряжения в соответствии с сигналами от датчика положения коленчатого вала. Искра поступает одновременно на свечи в 1 и 4 цилиндрах, после поворота вала на 180° — во 2 и 3.
Применение сенсора положения коленчатого вала позволяет избежать проблем с воспламенением рабочей смеси.
Устройство и схема подключения
Внутри модуля системы зажигания (каталожный номер 2111-3705010) находятся преобразователи напряжения и электронные компоненты, распределяющие импульсы по сигналам от внешнего сенсора. Элементы соединяются перемычками, которые прикреплены припоем на оловянно-свинцовой основе. Корпус выполнен из диэлектрического материала, не разрушающегося под воздействием вибраций и перепадов температур. Выходы оборудованы контактными пластинами, к которым подключаются ответные элементы высоковольтных кабелей.
Схема системы зажигания.
Инструкция по подключению
- Установить катушку на блок цилиндров и закрепить винтами.
- Подключить штекер моторного жгута электропроводки.
- Соединить выходы катушки со свечами высоковольтными проводами с соблюдением порядковых номеров цилиндров. Цифры нанесены на корпусе модуля. На двигателе цилиндры отсчитываются от шкива привода вспомогательных агрегатов.
- Подключить батарею и провернуть коленчатый вал стартером для запуска двигателя.
Назначение и характеристики
Катушка 2111-3705010 предназначена для:
- формирования высоковольтных импульсов;
- распределения сигналов между свечами зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров.
Основные технические параметры узла:
- рабочее напряжение — 12 В;
- ток в первичной цепи — 6,4 А;
- напряжение во вторичном контуре — 28 кВ;
- длительность искры — не менее 1,5 мс;
- энергия разряда — 50 МДж.
Как понять, что модуль зажигания неисправен
Основные признаки поломки узла:
- включение в комбинации приборов контрольного индикатора Check Engine;
- нестабильная работа двигателя на режиме холостого хода;
- рывки при разгоне, связанные с нарушением воспламенения смеси в цилиндрах;
- увеличение расхода топлива;
- изменение цвета выхлопных газов.
Подобные признаки возникают при повреждении системы подачи топлива или выходе из строя датчиков, отвечающих за поддержание стехиометрического состава рабочей смеси. Необходимо проверить электронные системы диагностическим прибором. Полученные коды ошибок расшифровываются по таблицам, на основании информации осуществляется ремонт автомобиля.
При нарушении работоспособности модуля могут появиться ошибки:
- Р3000 или Р3001/3002/3003/3004 — указывают на общее отсутствие искры или по цилиндрам;
- Р0351 или Р0352 — сигнализируют об обрывах или коротких замыканиях внутри обмоток и катушек для 1-4 или 2-3 цилиндров двигателя.
Основные причины неисправностей
Модуль зажигания выходит из строя из-за:
- обрыва соединительных проводов;
- короткого замыкания между кабелями;
- окисления или разрушения соединительного штекера;
- замыкания блока на картер двигателя.
Способы проверки модуля
Если в системе зажигания пропала искра, то водитель может произвести первичную диагностику модуля своими руками:
Проверка модуля зажигания.
- Установить машину на площадку или в гараж, заглушить двигатель.
- Открыть капот автомобиля, а затем демонтировать корпус воздушного фильтра с патрубками.
- Отстегнуть разъем электропроводки от модуля.
- Включить зажигание, а затем подсоединить щупы мультиметра (переключенного в режим измерения напряжения в интервале от 0 до 20 В) к картеру двигателя (минус) и среднему контакту в штекере. На исправном узле параметр будет равен 12 В, при отсутствии напряжения или пониженном значении необходимо провести дальнейшую диагностику.
- Отключить зажигание, а затем снять высоковольтные провода.
- Включить в тестовом оборудовании режим замера сопротивления с максимальным значением 20 кОм.
- Подсоединить щупы к крайним выводам в разъеме. Если прибор показывает бесконечное сопротивление, то в цепи имеется обрыв. В этом случае блок требуется поменять.
- Проверить сопротивление между выводами на 1-4 и 2-3 цилиндры (на корпусе блока нанесены цифры, позволяющие определить назначение выходов). Модуль считается исправным при сопротивлении 5-6 кОм. При индикации бесконечного сопротивления блок подлежит замене.
Как провести ремонт
При обнаружении поломки требуется снять поврежденную катушку. Для выполнения работ потребуется набор гаечных ключей.
После установки нового модуля проверяется работа двигателя, дополнительные настройки зажигания не требуются.
Снятие модуля
Чтобы снять неисправный блок, потребуется:
- Отключить аккумулятор от бортовой сети и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить высоковольтные кабели и жгут электропроводки.
- Отвернуть 3 гайки, которые удерживают узел на монтажной площадке.
Особенности замены
Установить катушку можно без применения специального инструмента. Система зажигания инжекторных двигателей не требует корректировки работы. Положение дроссельной заслонки настраивают в режиме холостого хода и максимального газа. При сбоях в работе необходимо проверить и выставить по меткам на шкиве привода внешних агрегатов датчик положения коленчатого вала.
Проведение ремонта
Ремонт модуля производится, если нет возможности купить новое изделие. Вскрывается нижняя часть корпуса, а затем восстанавливаются поврежденные дорожки. Отремонтировать катушки в кустарных условиях невозможно, детали не поставляются на рынок запасных частей. Для выполнения монтажных работ требуется паяльное оборудование и навыки работы с оснасткой. Восстанавливать катушки зажигания не рекомендуется.
Источник: 21074.ru
Свечи зажигания для ваз 21074 инжектор во Владимире
Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-21099 1шт
Свеча зажигания ВАЗ 2110 APS инжектор 1шт АУ17 дврм инд.
Свеча зажигания ваз 2110-12 16-ти клап. блистер, комп.
Свеча зажигания DENSO W20TT (4602)
Свеча зажигания NGK BCPR6EIX-11 (4919)
Свеча зажигания NGK BCPR6EIX-11 (4919)
Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2108-2109 1шт
Свеча зажигания NGK CR6HSA
Свеча зажигания BRISK LR 15 YC – J new (SUPER (R) с рез.
Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 2110 (инжектор 16 клапан.
Провода высоковольтные на ВАЗ 2105-2107, 21214, комплек.
Свеча зажигания NGK BCPR6E-11 (3132)
Свеча зажигания ваз 2101-07 блистер, комп. 4шт. LADA ар.
Свеча зажигания FINWHALE PRO (ВАЗ 2108-2110 инжектор 1ш.
Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2110 (инжектор 16 клап.
Свеча зажигания ваз 2108-10, 1,0 мм блистер, комп. 4шт.
V-LINE 13 Свеча зажигания NGK (5339) для 8 кл. двигател.
Свеча зажигания BRISK Silver LR15YS
Свеча зажигания IGP L8RT
Свеча зажигания NGK BCPR6EIX-11 (4919)
Hola S14 Свеча зажигания (комплект 4шт) 2108-2111 (8кл.
Свеча зажигания DENSO W20EPR-U11 (3049)
Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК
Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-2110 (инжектор) 1шт
Свечи зажигания Bosch Group, А17ДВРМ 0,7 4шт
Свеча зажигания IGP L7T
Свеча зажигания ВАЗ 2108-10 инжектор 8клап 4шт А17 ДВРМ.
Свеча зажигания CHAMPION, x1 ВАЗ 2108-15 инжектор OE048.
Свеча зажигания NGK 2382 BKR5ES-11
Свеча зажигания DENSO K16R-U
Свеча зажигания BRISK LR 15 YC – J new (SUPER (R) с рез.
FINWHALE FS11 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 16кл.
Свеча Зажигания Brisk Ваз 2110 Инжектор Extra Lr15Tc-1-.
Свеча Зажигания Champion, X1 Ваз 2108-15 Инжектор Oe048.
Ngk Bpr6es-11 N13 Свеча зажигания 2108-2112 (инжектор.
Свеча зажигания Hyundai-KIA 1884611070
Свеча зажигания NGK BPR6E (6464)
Свеча зажигания DENSO W20TT (4602)
Свеча зажигания DENSO W20TT
Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 16 клап.
Свеча Зажигания Finwhale Ваз 2108-010 Инжектор 3 Электр.
Свеча зажигания NGK DCPR8E
Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанный 1Шт Vl12.
Свеча зажигания DENSO IK16
Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор Vl13 Bpr6Es-11 5339 N.
Свечи зажигания 2 тактные L7TC(свеча) 021-0610
Свечи зажигания DENSO W16TT (4601)
Bosch Wr7dcx+ Свеча зажигания 2108-2112 (инжектор, 8 кл.
FINWHALE FS30 свеча зажигания finwhale ваз инжек. 8кл.
Свеча зажигания BRISK L15Y (J-4шт) ваз.карб.2101-08
Свеча зажигания ваз 2108-099, 0,7 мм блистер, комп. 4шт.
Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-010 инжектор 3 электр.
Катушка зажигания lada 110/111/kalina/niva 1.5-1.7i 96.
Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2110 (инжектор 16 клап.
Свеча зажигания 09482-00649-000 (LKR6E)
Свеча зажигания ВАЗ 2108-10 инжектор 16клап 4шт АУ17 дв.
Свеча зажигания Denso ВАЗ 2108 1988> [W20EPRU]
Источник: vladimir.yavitrina.ru
Практические рекомендации в работе с модулем зажигания
Модуль зажигания относится к таким механизмам, у которых достаточно трудно определить наличие неисправностей. На него обращают внимание когда наблюдаются серьезные отклонения в работе автомобиля. В том случае, если двигатель ВАЗ 2107 сразу не запускается, рекомендуется отрегулировать зажигание, а при неровной работе мотора – требуется надлежащая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора и представляет собой систему, которая при помощи катушек вырабатывает электрическую энергию для образования искры и дальнейшего запуска транспортного средства.
Предпосылки поломки
Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, расположенная на щитке приборов в блоке сигнализаторов – это первый сигнализатор отклонений в работе ваз 2107, где используется инжектор. Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхнем вкладыше панели радиоприемника. Путем запуска зажигания и проводится тестирование неисправности системы, которое подразумевает загорание лампы и её угасание после моторного запуска. Предпосылкой для диагностики системы зажигания будет неугасающая лампа при работающем двигателе.
В ситуациях наличия неисправности владельцы ваз 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют на иpидиeвыe свечи фиpм NGK или Denzo. Не стоит забывать, здесь подходят только те свечи, которые предназначены соответственному типу впрыска.
Тип системы зажигания не менее важен в определении параметров свечи зажигания. Часто подобная манипуляция не дает особых улучшений ( свечи характеризуются достаточно длительным сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается к полной диагностике.
Этап подготовки
Диагностика того как протекает работа модуля зажигания и каждой отдельно взятой катушки осуществляется при помощи специального прибора, который именуется мультиметр или омметр. Его функциональная задача заключается в том, чтобы показать значение напряжения, которое подает модуль зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно и характер неисправности. В целях облегчения кропотливой работы рекомендуется перед началом процесса демонтировать модуль наружу.
Залог качественной проверки замыкания
Бесконтактная система зажигания предусматривает проверку на наличие замыкания. Сперва уделяют внимание обмотке катушки. Чтобы приступить к работе, подсоединяют мультиметр, которым определяется значение сопротивления. Существует рекомендация, которая касается смазки наконечника высоковольтного провода: здесь используется специальное средство для ВАЗ 2107 либо технический вазелин.
Сама катушка диагностируется следующим образом:
- модуль отсоединяется от наконечников;
- один вывод прибора подключается к центральному контакту, который имеет катушка;
- другой вывод прибора подключается к массе.
Если на дисплее прибора бесконечности подразумевается, что замыкания отсутствует, соответственно, катушка в порядке. Важно: неизмененные показатели дисплея при прозвоне цепи и будут свидетельствовать о бесконечности.
Проверка первичной цепи зажигания подразумевает установку мультиметра к её левому и правому контактам, которым отводится функция зажигания. Эта установка омметра должна спровоцировать изменение показаний. Если такое не наблюдается, можно готовиться не только к замене катушки, но и всего аппарата. Ориентируются здесь на показатель нормы, который составляет 3-3.5 Ом.
Процесс проверки вторичных обмоток модуля включает:
- Отсоединение от него проводных наконечников.
- Ровное расположение перед собой.
- Установку модуля к правым выходам верхнего и нижнего расположения. Сосредотачиваем внимание на показателях, которые выставляются прибором за секунды.
- Предыдущая манипуляция проводится аналогично с левыми выходами верхнего и нижнего расположения.
Ориентируются здесь на показатель, значение которого будет не менее, чем 7 Ом. Рекомендация: при несоответствии указанному показателю хотя бы одной катушки требуется замена модуля в целом иначе избежать неисправности системы с ВАЗ 2107, где используется инжектор, не получится.
Источник: autodont.ru
Как выставить зажигание на ВАЗ 2107
Модуль зажигания является таким механизмом, неисправности которого очень трудно выявить. Обычно проблемы начинают решать, когда уже становится очевидно, что с автомобилем что-то не в порядке. Если ваш ВАЗ 2107 заводится не с первого раза, вы не можете выставить зажигание, а неровная работа двигателя начинает вас смущать – самое время произвести надлежащую проверку. Напомним, что модуль зажигания двигателя типа «инжектор» – это та самая система, которая с помощью катушек и подает электрическую энергию для того, чтобы образовать искру и завести машину.
Подготовка к работе
Если вы решили удостовериться в правильной работе модуля зажигания и в том, что каждая катушка работает полноценно, необходимо использовать специальный прибор, называемый мультиметр или по-другому – омметр. Он будет показывать, какое напряжение выдает модуль зажигания, и поможет определить место утечки тока в цепи.
Для вашего же удобства перед началом процесса лучше выставить модуль наружу – это облегчит вам столь кропотливую работу и не даст устать.
Грамотная проверка на замыкание
Сначала проверяем обмотку катушки на предмет замыкания. Для этого требуется подсоединить мультиметр, который определяет сопротивление. Перед проверкой рекомендуется смазать наконечник высоковольтного провода особой смазкой, которую можно приобрести в любом магазине запчастей для ВАЗ 2107, или же техническим вазелином.
Отсоединяем модуль от наконечников и подключаем один вывод прибора к центральному контакту, который имеет катушка, а другой – к массе. Если дисплей прибора показывает «бесконечность», это означает, что замыкания нет – то есть все в порядке. Стоит обратить внимание, что если при прозвоне цепи показатели дисплея не изменились, (и сохранилась, например, цифра один), то это и является бесконечностью.
Теперь совершим проверку первичной цепи зажигания на предмет обрыва.
Для этого понадобится установка мультиметра к левому и правому контактам, которые отвечают за функцию зажигания. При данной установке омметр должен изменить свои показания. В противном случае, под замену будет не просто катушка, а весь аппарат. Обращаем ваше внимание, что показатель нормы составляет 3-3.5 Ом.
Проверка вторичных обмоток модуля
Для начала отсоединяем от него наконечники проводов. Если вы это уже сделали, то поместите его ровно перед собой. Затем осуществите установку прибора к правому верхнему и нижнему выходам и внимательно следите за показателями, которые через секунду выставит прибор.
После этого точно такие же действия совершаем с левым верхним и нижним выходами. Естественно, что показатели омметра должны измениться и составлять в идеале не менее 7 Ом.
Если хотя бы одна катушка не соответствует стандартам, то во избежание непредвиденных ситуаций с вашим ВАЗ 2107, советуем заменить весь модуль.
Как снимается катушка
Если ваши опасения подтвердились, и катушка действительно требует замены, то установка новой не составит труда.
Для этого сначала снимаем корпус воздушного фильтра, затем клемму минусового провода с аккумулятора и отключаем от модуля высоковольтные провода. Вынув из крышки модуля находящиеся там провода, откручиваем три гайки, которыми он привинчен, и отсоединяем его от кронштейна.
Вот и все. Такие простые манипуляции может произвести даже начинающий водитель ВАЗ 2107. Если у вас уже есть новая деталь, то сразу после снятия катушки вы можете ее установить. Для этого необходимо совершить все ранее описанные нами действия в обратном порядке.
Если случилось так, что вы вдруг забыли, как изначально располагались высоковольтные провода, то благодаря одной маленькой подсказке от заботливого производителя, вам не придется долго возиться. Секрет заключается в том, что на самом модуле обозначены номера цилиндров, к которым надо подсоединить провода.
Выставляем зажигание
Еще одной важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2107, имеющих систему инжектор, является то, как точно выставить зажигание.
Как известно, у таких моделей все управление двигателем осуществляется электроникой, поэтому для такой работы вам потребуется компьютер, установка на нем специальной программы для двигателя инжекторного авто, тестер, а также ключи и отвертки.
Первым делом включите зажигание и массу, чтобы убедиться в работе электронасоса. Если он не заработал, то проверьте управляющее им реле.
Мигает лампочка неисправности? Подключите к бортовому компьютеру авто свой персональный ноутбук со специальной программой, чтобы попытаться установить причину с помощью доступных данных.
В случае исправной работы двигателя, следует его завести и проверить дроссельное устройство: датчик положения дроссельной заслонки, уровень открытия дросселя (не более 1%) и проходящие провода. Измерьте тестером, какое напряжение у датчика (оно не должно превышать 0,55 вольт), и бортовой сети (ее напряжение должно превышать 12 вольт).
Опять совершите эти же действия, но уже с нажатой до упора педалью газа. Теперь все показания должны измениться, так как напряжение датчика в норме составляет примерно 4-4,5 вольт, а открытие дросселя колеблется около 90%. Отрегулируйте дроссель до полного открытия и отключите дополнительный поток воздуха, а после заведите двигатель и зафиксируйте половинное открытие заслонки. Теперь следует скорректировать дроссель по полному закрытию отверстия.
Как видите, нет ничего сложного ни в самостоятельной установке катушки, ни в том, чтобы выставить зажигание на данной модели авто. Теперь вы можете решить сами, обращаться ли вам к специалистам или нет. Помните, что вовремя совершая небольшие проверки и мелкий ремонт ВАЗ 2107, вы всегда будете уверены в надежности своего «железного коня».
Источник: 7vaz.ru
Adblock
detector
.jpg)
